Идет сбор средств. Но не теми темпами, которые бы позволили приступить к строительству.

В чем же проблема?

      Мы не собираемся призывать к участию или отказу от участия в проекте -  каждый делает свой выбор сам. Мы только попытаемся сформулировать модель взаимодействия, контроля и приемки дороги. Cуществующая проблема замалчивания и неполного предоставления информации со стороны руководства НП «Поселок Калиново» никуда не исчезла. Смету ответственные лица жителям так и не показали. Так на что же мы с вами сдаем деньги?  На «кота в мешке»?

     Складывается впечатление, что недооценивается сложность данного проекта. Да и времена «наскоков» комсомольских агитбригад давно в прошлом, представители власти не всегда находят понимание у жителей, а вот «Бендеры» и «Мавроди» бродят по России-матушке и по сей день. По вполне понятным причинам часть населения не готова к участию в данном проекте, их смущает скудность информации и что греха таить - боязнь попасться на очередную уловку.

      Исполнителям изначально надо самим четко сформулировать, а уж потом  донести до населения  – какую мы хотим иметь дорогу и с какими параметрами. Возможно, отказавшиеся участвовать в строительстве изменят свою точку зрения и примкнут к проекту. 

      Немаловажный факт: при проектировании и строительстве автомобильной дороги необходимо предусматривать мероприятия по охране окружающей среды, обеспечивающие минимальное нарушение сложившейся экосистемы.

       Итак, что бы жители хотели видеть от кураторов и исполнителей проекта?

1. Понятный и «прозрачный» вид отчетности. Создание ревизионных комиссий с независимым представителем от каждого поселка и садоводческого товарищества.
2. Четко сформулированные гарантийные обязательства Подрядчика.
3. Документально зафиксированные сроки начала и окончания работ по устройству дороги.
4. Намерение максимально использовать грунт после выемки, а не продавать его частным лицам.
5. Письменно сформулированные основные параметры продольного и поперечного профиля дороги.
6. Письменное описание «пирога» дорожного полотна.
7. Обязательное наличие придорожной канавы, по каждой из сторон.
8. Письменно сформулированный комплекс мероприятий по уборке мусора, вывозу поваленных вдоль дороги деревьев и восстановлению придорожного лесного массива.
9. Фамилию, имя и отчество лица, ответственного за производство работ и соблюдение сроков.
10. Отчет о поэтапном расходовании денежных средств.

       Возможно, после этого людям будет понятно, что они конкретно увидят и получат. И сбор средств пойдет намного лучше, чем сейчас.